Volvo XC90

SUV Volvo XC90 byl poprvé představen automobilkou Volvo v roce 2002 na autosalonu v Detroitu. V roce 2006 byl proveden restyling první generace Volvo XC90. XC90 má komfortní 7-místný nebo 5-místný interiér. XC90 se stal nejprodávanějším vozem v USA a také nejprodávanějším modelem Volvo na celém světě v roce 2005.

Bohaté technické vybavení, ergonomie a vysoce kvalitní materiály zajišťují vysokou úroveň komfortu pro řidiče i pro cestující vozu. Sofistikované aktivní a pasivní bezpečnostní systémy stroje byly posouzeny Euro NCAP a získali hodnocení pěti hvězdiček.Nejzajímavější  verze je vybavena motorem o objemu 4,4 litru a výkonu 315 koní, 6-rychlostní automatickou převodovkou a pohonem všech kol. Volvo XC90 se prodává se vznětovým motorem s objemem 2,4 litru a výkonem 200 koňských sil, 6-stupňovou automatizovanou převodovkou a pohonem všech kol.

Volvo XC90 je luxusní crossover SUV vyráběný firmou Volvo Cars od roku 2002. První generace vozu byla představena v roce 2001 na North American International Auto Show. O rok později zde byl prezentován finální vůz. Výroba pak byla zahájena v srpnu roku 2002. Vůz používá platformu Volvo P2, sdílenou s první generací Volvo S80 a dalšími velkými vozy Volvo. Vyrobeno bylo v továrně Volvo Torslandaverken. Výroba první generace byla přesunuta do Číny a po ukončení výroby na konci roku 2014 byl vůz přejmenován na Volvo XC Classic.

XC90 se stal nejprodávanějším vozem v USA a také nejprodávanějším modelem Volvo na celém světě v roce 2005.

Na severoamerickém trhu byl SUV Volvo XC90 uveden ve dvou výbavových stupních 2,5T a T6. 2.5T byla verze motoru pro základní verzi vozu a obsahovala 2,5l B5254T2 „T5“  přeplňovaný motor o výkonu 208 koní s pětirychlostní AW55-50/5l automatickou převodovkou. T6 pak přinášel 2,9l B6294 Twin přeplňovaný motor o výkonu 268, spárovaný s GM-source Volvo modifikovanou čtyřstupňovou 4T65EV/GT automatickou převodovkou.

2,5T verze XC90 má ve standardu pohon předních kol a volitelně lze přidat Haldex traction pohon všech kol (AWD). T6 byl nabízen pouze ve verzi s pohonem všech kol. 2,5l motor byl nahrazen novým 3,2l SI6 motor o výkonu 235 koní. XC90 2007 debutoval v dubnu 2006 na New York Auto Show.

Rok 2005 přidal Yamaha V8 motor, což byl 4,4l Volvo B8444S motor, produkující 288 koní, ale výkon byl později navýšen na 311 koní.

XC90 získal cenu severoamerické auto roku pro rok 2003 a tři tyto vozy vlastnil i bývalý moderátor Top Gear magazínu, Jeremy Clarkson.

V roce 2007 došlo k faceliftu vozu, který znamenal modifikaci přední i zadní části a také úpravu interiéru. K dalším aktualizacím pak došlo v roce 2009, což zahrnovalo nové zadní logo a úpravu nápisu. O rok později vůz získal lakované podběhy kol ve standardu a nové, větší, kruhové Volvo logo na přední mřížce.

Další inovace se objevily v roce 2012, kdy některé modelové řady získaly nová LED koncová světla. O rok později pak následoval další kosmetický refresh, který přidal do standardní výbavy LED světla pro denní svícení a upravená zadní světla. Revizi podlehly také nárazníky a přibylo i stříbrné lemování, které nahradilo černou plastovou obrubu.

Kromě klasické verze existovaly i speciální edice, jako například XC90 Ocean Race, která byly vyrobena v omezeném počtu 800 kusů. Charakteristická pro ni byla speciální modrá barva, kožený interiér s kontrastním prošíváním a speciálním obložením interiéru.

První generace Volvo XC90 se v Číně nadále prodávala jako XC Classic. Výroba probíhala v novém závodě společnosti Volvo v Daqing v provincii Heilongjiang. Ve srovnání s mezinárodní verzí byl k dispozici pouze 2,5l turbo benzín 5-válcový motor s výkonem 220 koní. Všechny XC Classic měly AWD jako standard, a to buď s 5-stupňovou manuální nebo automatickou převodovkou.

Přední část vozu je konstruována tak, aby absorbovala čelní náraz a rovněž má Volvo patentovanou unikátní čelní konstrukci, která má charakteristické deformační zóny a předem dané pozice motoru při čelním nárazu. XC90 má střechu vyztuženou ultra-vysokopevnostní ocelí s cílem zabránit kolapsu v kabině v případě převrácení vozu. Tento systém je nabízen jako ROPS systém a je úzce spojen s kontrolou stability RSC, elektronickou kontrolou stability DSTC a SIPS systémy Volvo pro prevenci. Zadní konstrukce vozu byla navržena tak, aby absorbovala energii nárazu a cestující jsou také chráněni systémem ochrany krční páteře.

Na konci roku 2014 byla představena druhá generace XC90. Založena je na nové globální platformě Volvo, dodávané jako technologie Scalable Product Architecture, která se vyznačuje silnější platformou, nabízející snížení hmotnosti při současném zvýšení bezpečnosti a efektivity.

Vůz je delší, širší a nižší než jeho předchůdce. Všechny motory jsou 2,0l čtyřválcové Drive-E pohonné jednotky s osmistupňovou převodovkou Geartronic Volvo. Patří sem dva benzínové motory, tedy T6 o výkonu 320 koní a točivém momentu 400 Nm, a přeplňovaný T5 o výkonu 254 koní a točivém momentu 350 Nm. Kromě toho pak jsou k dispozici dva vznětové motory, Twin Turbo D5 o výkonu 235 koní a 470Nm točivého momentu, dále pak přeplňovaný D4 o výkonu 190 koní a 400 Nm točivého momentu. Plug-in hybrid pak kombinuje silnější benzinový motor s elektromotorem a produkuje 400 koní a 640Nm točivého momentu.

Nový XC90 má přepracovaný podvozek s dvojitým lichoběžníkovým zavěšením předních kol. Nová XC90 může být také vybavena elektronicky řízeným vzduchovým odpružením.

Interiér je vybaven 9-palcovým dotykovým displejem spolu s ovládacími prvky na volantu a hlasovým systémem řízení. Vůz obsahuje také řadu technologických vychytávek, jako rozhraní Sensus, které umožňuje přístup k aplikacím, včetně internetového rádia, Wi-Fi hot spotu nebo streamování hudby. Mezi další vlastnosti patří řadicí páka, vyrobená z Orrefors křišťálu.

Vůz také obsahuje Air Clean systém, vylepšený novým uhlíkovým filtrem pro účinnější zachycování malých částeček a pylu. Druhá generace XC90 také nabízí systém 360° pohledu díky kamerám integrovaným v centrálním procesoru. Neschází ani zadní parkovací senzory nebo automatické parkovaní.

Vůz je k dispozici ve čtyřech stupních výbavy, a to Kinetic, Momentum, Inscription a R-design.

Verze Momentum zahrnuje kožené čalounění, elektricky nastavitelná sedadla řidiče, ovládání klimatizace, Sensus navigaci s 9-palcovým dotykovým displejem, včetně 19-palcových kol z lehkých slitin nebo zadní parkovací asistent. Inscription získal větší luxus s Nappa kůží a R-design pak získal celkově sportovnější styl, včetně sportovních sedadel.

Sedmimístný Volvo XC90 nabízí skvělý mix kultivovanosti a praktičnosti, s 451 litry zavazadlového prostoru, po sklopení poslední řady sedadel se objem zvedne až na 1102 litrů. Po sklopení další řady sedadel naroste úložný prostor až na 1951 litrů.

Druhá generace vozu má k dispozici komplexní a technologicky propracovanný bezpečnostní standardní balíček IntelliSafe. Patří sem také Run-off-road balíček a systém City Safety. Díky všem bezpečnostním prvkům Volvo XC90 od roku 2015 považován za nejbezpečnější SUV na světě.

T8 plug-in hybridní verze XC90 je založena na technologii použité ve vozech Volvo V60 PHEV. Baterie jsou umístěny ve středu vozu. Obsah nádrže se snížil na 50l. Vůz produkuje 49 g CO2 /km a plně elektrický dosah je 43 km. Vůz se začal prodávat v USA v srpnu 2015.

Volvo XC90 je luxusní SUV, které soupeří s modely, jako Audi Q7, Porsche Cayenne a Range Rover Sport. Volvo přináší osvěžující skandinávský design, vůz je vizuálně krásný a celkové provedení je vysoce kvalitní. XC90 nabízí výrazný zevnějšek, zvýšenou účinnost paliva a bezpečnostní technologie na vysoké úrovni. Stal se ideálním vozem pro rodinné dovolené.



Tento web používá k poskytování služeb a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním webu s tím souhlasíte. Další informace